赛事概览

秋晴れの富士、新スポンサー加入とともに真価が問われる2連戦

前戦菅生大会から約2ヶ月。スーパーフォーミュラ第9戦・第10戦は、7月以来となる富士スピードウェイを舞台に開催された。暑さと雨に翻弄された前回の富士から季節も移ろい、悪天候が続いていた今年のレースウィークに、ようやく穏やかな晴天が訪れた。澄み渡る空と爽やかな秋風に包まれた富士で、KCMGの真価が問われる戦いが始まった。

今大会の日曜日には、長年ご支援をいただいている「アチーブメント株式会社」の皆様が応援に駆けつけてくださり、温かい大声援を背に受けたチームの士気も一段と高まった。

また今大会より、静岡県富士市・裾野市等で育まれたオーガニックの「富士山抹茶/Mt. FUJI MATCHA」を通じて人と地域の可能性を世界へ届ける企業『株式会社 EN.』と新たにスポンサーシップ契約を締結。マシンへのロゴ掲出やイベントブースを活用したプロモーションなどを展開していく。

パドックには秋らしいハロウィンの飾り付けも。10月の富士ならではの風景

Round 9 — Qualifying

第9戦 予選 / 晴れ・気温21度・ドライ

9時40分、気温21度・路面温度30度というコンディションのもと、予選Q1A組がスタート。A組に出走した#8 山下健太はセッション開始とともにユーズドタイヤでコースインし、路面コンディションを確認して一度ピットイン。ニュータイヤに履き替え、残り時間7分で再びコースへ向かい、計測4周目にアタックに入り1’22.339をマークするも、Q2進出ラインには0.2秒届かず、9番手でQ1敗退となった。

5分間のインターバルを経て9時55分にB組がスタート。#9 ジュリアーノ・アレジも同様の手順でタイムアタックへ向かう。全車が僅か0.7秒の中にひしめくハイレベルな激戦の中、アレジは1’22.837をマークしたが12番手に留まり、Q2へ駒を進めることはできなかった。第9戦のスターティンググリッドは、山下が17番手、アレジが24番手となった。

Round 9 — Race

第9戦 決勝 / 晴れ・気温24度・ドライ

15時00分、気温24度・路面温度35度、メインストレートに軽く向かい風が吹くコンディションの中、レーススタート。17番手スタートの山下は蹴り出しこそ悪くなかったものの、オープニングラップの位置取りに苦しみ22番手へ後退。一方、24番手スタートのアレジは4台のオーバーテイクに成功し20番手へ浮上した。

3周目にスロー走行車両をかわすと、山下は21番手、アレジは19番手へ。ここから山下がOTS（オーバーテイクシステム）を巧みに使い、巻き返しを図る。6周目のホームストレートでアレジを捕らえると、8周目には#53 ブルツ選手、11周目には#97 スタネック選手を次々とホームストレートでオーバーテイクし、18番手まで取り戻していった。一方のアレジは、11周目までに後続の先行を許し22番手まで順位を落としたところで、タイヤ交換のウィンドウオープンを迎える。

他車が続々とピットインを選択する中、ステイアウトする山下は一時9番手まで浮上。18周終了でピットへ滑り込み、タイヤ交換後は21番手で復帰した。さらにコース上に留まる作戦を取ったアレジは一時5番手までポジションを上げ、23周終了時にタイヤ交換を消化、21番手で隊列に戻った。

全車がタイヤ交換を完了した28周終了時点で山下14番手、アレジ19番手。ここから2台とも猛追を開始する。山下は35周目のホームストレートで#16 野尻選手をかわし13番手へ浮上。残り5周は前を走る#5 牧野選手にじわじわと詰め寄りながら、後方からのプレッシャーも受ける緊迫した展開となるが、冷静なコントロールでポジションを死守し13位でチェッカー。アレジも33周目のホームストレートで#4 笹原選手、40周目にスタネック選手をオーバーテイクして17位でフィニッシュ。レース終了後のペナルティ裁定により山下12位、アレジ16位へ繰り上がり、苦しい展開の中でも着実に順位を上げて第9戦を終えた。

Round 10 — Qualifying

第10戦 予選 / 晴れ・気温23度・ドライ / 山下、Q2進出ラインまで僅か0.02秒

10時00分、気温23度・路面温度32度というコンディションのもと、予選Q1A組がスタート。第9戦の結果を受けたポイントランキングにより、今シーズン初めてA組にアレジ、B組に山下という振り分けとなった。アレジはピットロード出口がオープンされるとユーズドタイヤでコースイン。アウトラップを終えてすぐさまピットインし、ニュータイヤに履き替え、残り時間7分で再びコースへ。計測4周目にタイムアタックを敢行したものの思うようにタイムが伸びず、11番手（1’23.674）でQ1敗退となった。

5分間のインターバルを経て10時15分にB組がスタート。山下もアレジと同様の手順でタイムアタックへ向かい、3周のウォームアップを経てアタック。一時4番手となる1’23.345をマークしQ1突破に期待がかかったが、Q2進出ラインには僅か0.02秒届かず、悔しい7番手となった。第10戦のスターティンググリッドは、山下が13番手、アレジが22番手となった。

Round 10 — Race

第10戦 決勝 / 晴れ・気温26度・ドライ / 山下、表彰台目前のリタイア／アレジ今季初入賞

15時00分、気温26度・路面温度38度という今週末で最も暑いコンディションでレースがスタート。13番手スタートの山下は1コーナーまでに#64 佐藤選手と牧野選手をオーバーテイクし、11番手でオープニングラップを終えた。一方、アレジはスタートで加速が鈍り一時最後尾まで後退するも、ここから怒涛の追い上げ ─ 100Rで#10 Juju選手、ADVANコーナーで#3 ブラウニング選手、ダンロップコーナーで笹原選手、ホームストレートでスタネック選手を相次いでかわし、20番手まで順位を戻した。

2周目、山下は1コーナー手前で#39 大湯選手と野尻選手を捉え、ポイント圏内の9番手へ浮上。3周目に大湯選手の先行を許すも、5周目のストップ車両により再び9番手へ上がり、直後にSC（セーフティーカー）が導入される。アレジも2周目のホームストレートでブルツ選手、5周目にストップ車両をかわし、18番手まで着実に順位を上げた。

8周終了でリスタート。11周終了でピットウィンドウが開くと、各車のピットインに伴い山下は8番手へ浮上。16周終了でピットインし18番手で復帰、18周目にスピン車両をかわし17番手へ。20周目に再びストップ車両が発生し、この日2回目のSCが導入されると、7番手までポジションを上げていたアレジがピットへ飛び込む。アレジがスムーズにピットアウトした直後、後方ピットエリアで多重事故が発生し大混乱となるが、すでに作業を終えていた山下はこの波乱の中で一気に4番手までジャンプアップ。アレジも15番手で隊列に戻った。

24周終了時にリスタート。表彰台を狙う山下はアクセルを踏み込んだが、1コーナー手前で後続車から激しい追突を受けてしまう。マシンは大きなダメージを負い、2コーナー立ち上がりで無念のストップ。今季最高と言えるレース運びだっただけに、悔やまれるリタイアとなった。

このアクシデントで3回目のSCが導入され、31周終了で残り10周のリスタート。13番手のアレジはここから執念の激走を披露。スピン車両や100Rで#38 卜部選手、13コーナーで佐藤選手を相次いでかわし、ついに入賞圏内へ突入。さらに38周目の最終コーナーでスタネック選手も捉え、9番手まで浮上。サバイバル戦を最後まで諦めずに戦い抜いたアレジは9位でチェッカーを受け、貴重な2ポイントをもたらした。

速さと戦略が見事に噛み合い、表彰台を目前に捉えていただけに山下のアクシデントは非常に残念な結果となったが、チームとドライバーが持つポテンシャルを十分に証明する走りとなった。そして過酷なサバイバル戦を耐え抜き、執念の走りでポイントを持ち帰ったアレジ。不運と成果が交錯した富士大会となったが、示された高い競争力を自信に変え、KCMGは最終戦鈴鹿大会での飛躍を誓う。

マシンを支えるKCMGメカニックたち。チームの底力が今大会の高い競争力を支えた

结果

KCMG 富士站比赛结果

第9戦 決勝（土曜／41周 or 75分）

第10戦 決勝（日曜／41周 or 75分）

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