2026年5月10日，KYOJO CUP 2026赛季揭幕战——第一站决赛在富士赛道举行。nat team KCMG派出4名车手参赛，#10号车手乔安娜·奇孔特获得亚军登上领奖台。#7号车手翁长实希也获得第四名，车队自揭幕战起便取得了强劲的开局。
在这场晴空万里的15圈比赛中，全部18辆赛车均顺利完赛，最终由#39号车手富下李央菜（OPTIMUS CERUMO·INGING）夺得冠军。奇孔特自比赛伊始便以稳定的节奏稳居第二位。翁长也凭借完美的起步，开赛后迅速跃升至第三位，但最终以第四名完赛。这充分展现了车队自揭幕战起便具备的强大竞争力。
#8 佐佐木蓝咲因跑出赛道外被罚5秒，最终获得第10名。#9 凯尔西·平科夫斯基以第18名完赛。期待她们在下一场比赛中取得更大突破。
nat team KCMG 比赛结果
| Pos | No | 司机 | 时间 |
|---|---|---|---|
| 2 | #10 | 乔安妮·西康特（Joanne Ciconte） | 26’26.532 |
| 4 | #7 | 翁长实希（Miki Onaga） | 26’32.364 |
| 10 | #8 | 佐佐木 蓝咲（Rami Sasaki） ※加罚5秒（多次跑出赛道） | 26’40.779 |
| 18 | #9 | 凯尔西·平科夫斯基（Kelsey Pinkowski） | 27’01.944 |
最快圈速：1’45.265（156.052 km/h）—— #36 斋藤爱未 / SCS TOM’S
车手锦标赛——第一轮结束后
| 排名 | 司机 | 团队 | 要点 |
|---|---|---|---|
| 1 | 富下 李央菜（Riona Tomishita） | OPTIMUS CERUMO·INGING | 33 |
| 2 | 乔安妮·西康特（Joanne Ciconte） ★ | nat team KCMG | 25 |
| 3 | 斋藤 爱未（Aimi Saito） | SCS TOM’S | 16 |
| 4 | 翁长实希（Miki Onaga） ★ | nat team KCMG | 13 |
| 9 | 佐佐木 蓝咲（Rami Sasaki） ★ | nat team KCMG | 2 |
★ nat team KCMG ／ 奇孔特目前以8分之差位列系列赛第二名
车手感言
揭幕战前的最后一次测试中出现的赛车故障影响延续到了比赛周，因此最终只能使用测试车参赛。虽然周五之前都保持着良好的状态，但在排位赛当天，为了争取更好的赛道状况，车队选择在排位赛最后10分钟才开始计时。由于在提升圈速方面遇到困难，最终仅以第六名的成绩结束排位赛。结果表明，在气温较低的比赛前半段进行冲刺更容易跑出好成绩，加之未能将轮胎内压提升到理想水平，最终与原定目标—— pole position 相去甚远。
在冲刺赛中，由于起跑后的混战，我与领先集团脱节，虽然一度逼近第三名身后，但最终仍未能追上，比赛就此结束。在决赛中，虽然起跑后一度保持在第三位，但由于速度不足，被后方节奏较快的赛车紧追不舍，最终无缘领奖台。
本次比赛的情况与测试时顺利的态势有所不同，最终只能在现有条件下竭尽全力，不过赛事组织方和车队全体成员也都尽了最大努力。由于我自身实力不足，最终取得了令人遗憾的结果。在追查速度不足的原因的同时，我将彻底重新审视赛前准备及整个流程，并继续努力争取 pole position 和冠军。衷心感谢给予我支持的各位赞助商、为我加油的各位车迷以及车队全体成员。
在本次比赛中，我收获了许多对今后有帮助的经验。虽然成绩不理想，也有需要反省的地方，感到非常遗憾，但我希望将其视为成长的契机，以积极的态度去面对。在排位赛和决赛中受到处罚是我的失误，为了提升速度，我会在训练时有意识地针对本次比赛的不足之处加以改进，并为此努力。
这是我迄今为止在驾驶过程中最需要动脑的一次，因此感觉缺乏那种凭直觉驾驶的感觉。为了避免这种情况再次发生，我将从头审视自己的驾驶方式、思维方式以及准备方法，为第二场比赛做好准备。本赛季能够参赛，多亏了各位的大力支持与协助，对此我深表感谢。今后也请大家继续给予严厉的指导和热情的支持。
